自動車の大事な3大要素。
走る
曲がる
止まる
そのどれもが高いバランスで仕上げられているのがBMWだと思っておりますが
好みや使用用途などに合わせて、ノーマルから更に良く！自分に合わせて使いやすく！
そのお手伝いをさせて頂いておりますスタディです！
今日は、その中から「止まる」の話。
画像は、いつも大変お世話になっておりますW様のBMW F36/420GCのMspブレーキの図。
ノーマルでもbrembo製の対抗ピストンキャリパーが備わり、通常グレードよりはレベルの高いSystemですが、コレを更に！Owner様の希望に合わせて変更しちゃいます！

チョイス頂きましたのがDIXCEL製のSDスリットローターと、DIXCEL × スタディのSR3低ダストパットの組合せです♪

共に専用設計品ですので、サクッと作業完了(*^^)v

自慢の自信作！SR3低ダストパットは、純正の約1/3までダストが低減し、従来品よりも飛躍的に耐フェード性もアップ！純正ブレーキパッドのように踏み始めからガツン！で、残りダラダラ～って感じではなく、踏力に合わせて純正のMAXレベル同等まで効きが出てコントローラブルなパットです(*^^*)洗車も断然ラクチンになります！
それに組合せたSDスリットローターは、見た目の変化もGoodですが、メーカー比約20％の制動力向上を発揮する純正交換タイプローターです！低ダストではなく、更に効きを上げるパットを組み合わせるもよし！一式交換でレベルを高めるもよし！全てはOwner様のお好みやご希望次第(^_-)全てのポジとネガをシッカリご説明し、ご案内差し上げますので、いつでもお気軽にご相談下さーい(^O^)/