画像は先日のM2 CompetitionのFrontパッド。

走行後の荒さんのフィードバックを元に
S耐鈴鹿戦のPITでDIXCELエンジニアの蒲池さんに
いろいろ聞きましたっ(＾0＾)

話し出すとまぁ情報が出てくる出てくる(＠0@;

キャリパーの画像を見せる前にも関わらず
ブレーキフィーリングの聞き取りとパッド画像を見ただけで
どのキャリパー用のどんなパッドか言い当てて

更にその上

『あぁ、このパッドは一定以上の熱が欲しいですねぇ。
　菅生だとそこまで熱上がらないでしょうから
　次に走る時はダクト塞いで温度管理してみて下さい』

なんてコメントが
“我が掌を指すがごとく”という表現がぴったりなくらい
すらすら出てくるからさすがにビックリ(＾0＾;

よく“レースはメーカーにとって実験場だ” なんて事を言いますが
その実験場で他メーカーのパッドの特性までアタマに入れて
自社製品にフィードバックしてる会社な訳ですから
DIXCELパッドがBMWに合わない理由はありませんねっ(＾０＜)b

モチロン、パッドだけじゃ無くローターも然り。

あまり声高に歌ってませんが
純正リプレイス用はリプレイス用に合わせて
bremboやAP racing用のローターもそれに合わせて
鋳鉄の炭素配合量まで調整してます。

どおりでフィーリングもライフも
純正品に勝るとも劣らない訳です＼(＾０＾)／

そんなこんなで
ただ今絶賛開催中のDIXCELキャンペーン
どうぞぐいぐいご利用下さいませぇ〜〜〜〜(＾０＾)