DFV［デュアル・フロー・バルブ］突き上げ感のある硬い乗り心地を避けるため、特に縮側は低く、伸び側は高めの減衰力を発生させます。パッセンジャーが不快に感じるパルス的なショックを吸収して、タイヤに適正な加重を与え続けます！

乗り心地と運動能力を両立させた味付け！伸び側、圧縮側それぞれのバルブセッティングが独立して行え、ストロークを犠牲にしないようコンパクトに仕上がっています♪

乗った感想は！　しっとり滑らか(^^♪　冬なので減衰を軟目に設定しての走行テスト！

純正に比べ、素晴らしくなめらかシットリでいて、無駄な跳ねこみは一切なし！いつも僕がOHLINS 車高調に試乗して感激する部分はここが大きいです！　硬めのセッティングでも不快な硬さではなく、初期の入力では優しく受けとめて、すぐには跳ね返さない印象です。なので路面からタイヤが離れないのです！

OHLINS社が言う、「タイヤに適正な加重を与え続ける」という意味が実際に乗ると一番よくわかります(^^♪　アライメントもしっかり適正値に設定！

こちらのE46 M3はメニュー多数ですので、一区切り仕上がりましたらOWNERS「オーナーズ」で御紹介させていただきたい1台です♪