みなさんこんにちは！スタディ東京店の内池です。 本日も東京店ピットから、走り好きの心をくすぐる足回り＆ブレーキセッティングの作業レポートをお届けいたします！

本日ご紹介するのは、ストリートからワインディング、そしてサーキットまで高い次元でこなすポテンシャルを秘めたBMW G20 M340i xDrive！

当初のご相談時には、別のパーツやカスタムメニューをご検討されていたオーナー様。

じっくりとお話をお伺いしていく中で、「実はたまにサーキット走行も楽しんでいるんです」という一言が！

それならば！と、ストリートの快適性を一切損なうことなく、サーキットでの連続走行や限界域での負荷にしっかりと耐えられる「走りを最優先にしたトータルスペック」をご提案させていただき、今回のメニューに決定いたしました！

今回お選びいただいたスペシャルアイテムはこちら！

• KW DDC（Dynamic Damping Control）サスペンション 純正の電子制御ダンパー機能をそのまま活かせる車高調整式サスペンションキット！ 今回は絶妙なスタイリングと走行バランスを考慮し、前後30mmローダウンにてセットアップ。低重心化によるコーナリング性能の向上はもちろん、室内からのモード切り替えで街乗りのしなやかな乗り心地からサーキットでの引き締まった減衰力までワンタッチで対応します！
• DIXCEL Zタイプ ブレーキパッド ストリートの冷間時からサーキットの超高温域まで、ワイドな温度域で強力かつリニアな制動力を発揮するオールラウンドパフォーマンスパッド！サーキットでの連続走行でも音を上げない耐フェード性を確保しました。
• DIXCEL 328R ブレーキフルード サーキット走行で最も恐ろしいペダルタッチのスポンジ性を防ぐ、高沸点DOT4スポーツブレーキフルード！過酷なブレーキングでも踏み応えが変化せず、安心してコーナーへ飛び込める熱耐性を誇ります。

ローダウンされたスタイリッシュな車高と、見た目以上に中身が牙を研いだ本格走調セッティング！普段の通勤やドライブはスマートにこなし、いざサーキットへ持ち込めば圧倒的なパフォーマンスを発揮する理想的なM340ixに仕上がりました！

30mmダウンによる精悍なフォルムと、サーキットの負荷にも耐えうる足回り＆ブレーキラインの完成です！オーナー様、ご相談からお任せいただき誠にありがとうございました！これで次のサーキット走行も思いっきり楽しんできてくださいね！

「どんなパーツを選べば自分の走り方に合っているか相談したい！」 「街乗りとサーキット走行を両立できるサスペンションやブレーキを選びたい！」 というBMW・MINIオーナー様、ぜひスタディ東京店のフロント内池までお気軽にご相談くださいね！

それでは、本日も皆様のご来店を東京店でお待ちしております！