BMWマニュアルオーナー皆さんへクラッチは大丈夫ですか？
滑った感覚などは感じておりませんか？
走行距離で10万キロぐらいでは交換する必要があります！

こちら今回BMW純正のクラッチでメンテナンスです。
OS技研などのアフタークラッチも良いところいっぱいありますが、
ノーマルはノーマルで耐久性が長くクラッチペダル踏力が軽く普段乗り〜たま〜にサーキット走行レベルなら純正で対応OK！

午後イチからスタートしたクラッチ交換ですが、
昼ごはん食べてたらもうミッションは降りてましたw
河野さん、作業速すぎて写真撮られへんやん！って言ったらこのドヤ顔されましたw

走行距離ちょうど10万キロのF82M4のクラッチは摩耗しておりレリーズベアリングも消耗。
これではフィーリングが悪くギクシャクして運転し難いですね。

NEWクラッチ＆レリーズベアリングへ交換し新車時のフィーリングをGET出来ます！

摩耗したクラッチから新品に交換すると、えっ？こんなにスムーズにナチュラルにミートするの？って言われます。
はい、そうなんですよ！クラッチ交換はいつも使用しているので体が覚えにくいのですがNEWパーツに交換したら、
今までどれだけ誤魔化されて来てたんだ！？って痛感しますよw
エンジンパワーをロスなく動力にバトンタッチするクラッチです。スムーズで快適でそしてロスのないフィーリングにして、
もっとBMWマニュアル車を楽しんで参りましょうね！
コツコツしたメンテナンスがより良いBMWライフに繋がります。スタディにお任せ下さい(^ ^)