ニュースで見た1隻のタンカーがカッコよく見えたのは初めてのStudie AG 石塚です。

やはりデモカー試乗はサスペンションやマフラーの魅力を“言葉100”よりもダイレクトに伝えてくれます。昨日、一昨日のイベントでも大活躍だったのがBMW G87 M2 ケンタ号。アルファNのエアロを纏い、精悍さと存在感をさらに引き上げた1台でしたッ。

結果としてエキゾーストは勿論、サスペンションもメチャンコ売れましてありがとう御座いますm(_ _)m　来月はHKSTUDIE取り付け祭りが始まりそうですw　改めて「乗って・聴いて・体感する」ことの説得力を実感。やはりリアルなフィーリングに勝るものはありませんね。

またこうした体感型イベントは各店でも開催していく予定ですので、ぜひご期待ください。そして今回、ボク自身がドライブしている中でお客様と車中で多くご質問をいただいたヒトツが吸気サウンド。ひときわ印象的な音を奏でていたのがEVENTURIインテークシステムで、アクセルを踏み込み、離した瞬間のサウンドに高揚感を高めてくれるポイントのひとつでした♪

今日はそんな中でも“吸気”にフォーカスしてしっかり撮影しましたｗ

EVENTURI

それにしてもこの仕上がり、もはや機能パーツの域を超えて“芸術的”。実際に会話でも出ていましたが、見た目が良いとついついボンネットを開けたくなって、自然とお手入れもマメになりますよね（笑）。それもまた愛車との距離が近づくポイントです

さらにカーボンのタワーバーも存在感抜群で、エンジンルーム全体の雰囲気をグッと引き締めてくれます。フロントまわりではINDIVのシュラウドカバーやブラックラインのOIL CAPなど細部までボディ同色を用いたりと統一してクールな仕上がりに。

やはり排気効率を高めたのであれば、吸入側もしっかり整えてあげたいところ。このあたりはフィーリング面。アクセルのツキやレスポンスまでビンビンに！　効いてくる重要ポイントですので、ぜひ“購入リスト”に入れておいていただきたいメニューです。

アウトバーン広角ドアミラーキャンペーンも有難う御座いましたッ。いろんなもの勿論付いているデモカーのちょっとしたご紹介でした。それにしても、乗り心地よし、飛ばしても素直なコントロール製は安心感タップリだし、エキゾーストも丁度イイ塩梅のボリュームのON/OFFで、音色もメカニカルノイズと排気音と絶妙でしたッ。やっぱり、いいなぁ、M2！