こんにちは
SENDAI店くまがいです。

本日ご案内するのは
G87/M2にKW V4↑↑↑装着のお話し。

お馴染みKWのダンパーでも
あまりなじみがないダイヤルが横に飛び出ているのが
V4の証ですー(＾０＾)

さっそく装着後の姿がコチラ。
これで基準値ど真ん中の設定です。

さて、ここからが本題。

ワタクシ
アシのセッティングにはいささか自信があります。

それこそスプリングの張りもダンパーの設定も
狙いが明確ならだいぶ良いところまで持って行ける自信アリです。

なのでV3装着のウチのM2は
何度も車高をイジって減衰触って
スゴく良いところを出したんですが

このV4はそれがあまり必要ないくらい
基本的なセッティングが出まくっています。

しばらく前にSENDAI店常連さんのV4装着のM4も
『キチンとセッティング出しましょう♪』なんて試乗しましたが
実際に触る(調整する)必要があったのは
前後スプリングの張り調整のみっ( * ⊿ *;

あまりにも高性能なダンパーは
減衰一切触らずにアシが仕上がりました(＾０＾;

これはKWのそもそものセッティングレベルが高いこと
そのKWが出したい減衰特性を余すことなく実現出来る
KW V4の性能の高さが有ればこその結果です。

安くはないアシですが
ホンモノが欲しい方はコレ着けたら絶対満足頂けますっ♪

もちろん
V1でもV2でもV3でもキチンとセッティングすれば
だいぶ良いアシになりますので
ご検討の際はお気軽にご相談下さいませぇ〜〜〜＼(＾０＾)／