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掲載日：2021年09月2日 1シリーズ-F20（2代目）ハッチバック
チャージパイプ等の交換について
FTPのチャージパイプ・ブーストパイプ及びインテークパイプの取り付け費用を教えていただきたいです。 またサイトを見るとインテークパイプはチャージパイプ・ブーストパイプのセットには含まれず別売りのようですが、交換することでどのような効果が期待できますか？
お問い合わせ頂き誠にありがとうございます。 F20 116iのFTPチャージパイプ&ブーストパイプのお取付につきましては、工賃込70,400円（税込）にて承ります。 インテークパイプの交換により、レスポンスの向上が期待され、また強度が上がり、耐久性の向上も期待できます。 ご希望に合わせてご案内いたしますので、詳しくはお近くの店舗にてお問合せくださいますようお願いいたします。
エアコンの温度が下がらず、左右での温度差が大きい、助手席側の温度はすこし下がるが、運転席側は助手席側に比べ、温度が高くこれからの季節では不快な状況、店舗での点検修理が可能ですか、日程はどのくらいかかりますか。 又、概算の費用がわかれば教えて下さい。
2シリーズアクティブツアラー(U06)乗りですが、ITEMSにある「BLACKLINE Performance ビレットフードレバーハンドル」は取り付け可能でしょうか？よろしくお願いいたします。
コンチネンタル エクストリームDWS06 プラスを検討しています。 F:265/40R21 / R:295/35R21サイスですが、適応などいかがでしょうか？また金額はどれくらいになりませでしょうか？
先ほど変速ショックと低速時のギクシャク対策について質問をさせて頂いております。追加情報ですが、5万キロ時にDCTF交換を行っています。交換理由を詳しく説明しなかったので学習機能のリセットはしていないと思います。メンバーズカードからメンテナンス履歴を確認願います。
信号待ちなどの減速時、エンジンブレーキで減速すると2速→1速のシフトダウンで大きな変速ショックが出ます。また渋滞などで完全停止の直前や直後にアクセルを踏んだ時に、クラッチが切れたり繋がったりしているのかかなりギクシャクします。学習機能のリセットで改善するでしょうか？
