HKSTUDIE EXHAUST for BMW G87 6MT

HKSTUDIEでは数十種類に及ぶ試作マフラーを制作し徹底した周波数分析を実施。
特にG87M2に関してはM3/M4と比較すると排気管長が短いことで全体的に音圧が高くなる傾向にあり、規制値内に収める為狙った周波数帯を消音出来る様サイレンサー構造をM2用に専用設計。

メインマフラーのみを交換するタイプではサウンドに大きな変化が得られなかった為、HKSTUDIEエキゾーストは中間サイレンサーをキャンセルするレイアウトを採用。
周波数分析による独自のサウンドチューニングにより静粛性と迫力のサウンドを両立させました。

パイプレイアウトの最適化、絞りの無いメインサイレンサーを採用したことにより純正比で排気抵抗を最大40％低減。
その結果、ブーストのレスポンスアップ、エンジン高回転域の伸びに繋がり、純正比で出力が最大5kw、トルクが最大35Nm向上します。

伝説の車両「BMW 3.0 CSL」にインスパイアを受けデザインした専用テールを採用。
肉厚パイプをスラッシュカット、端面のエッジ感を強調し、表面はブラスト処理にて鈍い艶感を表現。
内部には消音効果のあるインナースリットを装備し、唯一無二のテールデザインに仕上げました。